聚丙烯酰胺的驅(qū)油機理：

聚丙烯酰胺聚合物驅(qū)油機理主要是通過在注入水中注入高分子量的聚丙烯酰胺來達到提高采收率的目的的一種技術(shù)措施。這里聚丙烯酰胺主要是通過其分子鏈側(cè)基上的活潑酰氨基來減小驅(qū)替相的流度比，增加油水相的粘度，提高驅(qū)替的波及系數(shù)來實現(xiàn)提高原油采收率的。

1、改善流度比

降低水相的流度比是聚丙烯酰胺在提高采收率中較重要的機理。在非均質(zhì)地層中進行水驅(qū)時，往往在水驅(qū)過程中會出現(xiàn)嚴重指進現(xiàn)象，這是由于復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造和非均質(zhì)性造成的。但向油層中注入含有聚丙烯酰胺的注入水后，可以大幅度降低非均質(zhì)對驅(qū)替造成的影響，能夠改善平面波并且提高驅(qū)替效率。而在垂直非均質(zhì)地層中，聚丙烯酰胺溶液到達地層后先“堵”住高滲透層，讓水驅(qū)進入低滲透層后再繼續(xù)進行驅(qū)替，聚丙烯酰胺溶液的高粘度性能，在增加波及體積的同時還提高了驅(qū)油效率。在均質(zhì)地層中時，因為注入水的粘度與原油粘度相差大，所以通過向注入水中注入聚丙烯酰胺后可以提高注入水的粘度同時降低水相滲透率，進而延緩油田含水率的上升，有效提高了驅(qū)替效率。

2、粘滯效應(yīng)

當向地層中注入含有聚丙烯酰胺的注入水后，由于聚丙烯酰胺溶液粘彈效應(yīng)，使得水相滲透率降低粘度增加，進而使得油相滲流的摩擦阻力降低。正因為聚丙烯酰胺溶液分子在流動通道中通過對通道凹陷處進行“拉伸”或“填平”，才使得殘余油難以在孔隙夾縫處或水膜中滯留，有效解決了孔隙夾縫所產(chǎn)生的“海恩斯跳躍”現(xiàn)象。實現(xiàn)了殘余油在孔道中以活塞式進行推進，從微觀的角度上提高了原油的采收率。

3、吸附作用

聚丙烯酰胺聚合物溶液在流道中經(jīng)過孔隙介紹時會在孔隙表面發(fā)生捕集作用或吸附作用。從而使得聚丙烯酰胺聚合物溶液分子在孔隙的表面產(chǎn)生留滯，產(chǎn)生堵水不堵油的現(xiàn)象。進而引起孔隙介質(zhì)的滲透率下降，滲流阻力和驅(qū)動壓差上升。這對提高油層的波及體積起著至關(guān)重要的作用。